La entrada en vigencia plena de la Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte (Ley EAT) podría generar un fuerte impacto social y económico en la Región de Valparaíso. Así lo advierte un estudio del Centro UC de Encuestas y Estudios Longitudinales, liderado por el economista David Bravo, que proyecta que más del 80% de los conductores activos en la zona no cumpliría con los requisitos establecidos por la normativa.

En términos concretos, la aplicación estricta del reglamento dejaría a 12.540 personas sin la posibilidad de seguir trabajando en plataformas de transporte, principalmente debido a exigencias como la obtención de licencia de conducir profesional, la antigüedad de los vehículos y condiciones técnicas como la cilindrada mínima.

El análisis se da en un contexto de crecimiento sostenido del sector. A nivel nacional, octubre de 2025 marcó un récord histórico con más de 134 mil personas trabajando como conductores de aplicaciones. Según el estudio, esta actividad representa una fuente de ingresos relevante, con remuneraciones por hora que alcanzan casi el triple del ingreso mínimo por hora.

David Bravo manifestó su preocupación por el impacto regional de la ley, señalando que se trata de una alternativa laboral flexible y clave para miles de hogares. Además, advirtió sobre los efectos del mecanismo de implementación, que contempla un registro de conductores abierto solo durante los primeros seis meses y luego congelado por 18 meses, en un rubro caracterizado por su alta rotación.

De concretarse este escenario, no solo se verían afectados los conductores, sino también los usuarios. El estudio estima que la reducción del número de choferes podría aumentar los tiempos de espera y afectar a los cerca de 3,5 millones de pasajeros que utilizan mensualmente estos servicios en el país.

El informe se elaboró a partir de datos de Uber, la Encuesta UC sobre plataformas de movilidad y estadísticas del INE, analizadas bajo estricto secreto estadístico, y abre el debate sobre los efectos reales que tendrá la Ley EAT en el empleo y la movilidad urbana.

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