La Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) resolvió dejar sin efecto la principal licitación asociada al proyecto Puerto Exterior, una de las iniciativas de infraestructura portuaria más importantes del país, cuya inversión pública estimada alcanza los US$1.950 millones.

La decisión fue adoptada por el directorio de la empresa estatal, que acordó terminar el proceso haciendo uso de una facultad contemplada en las bases administrativas del concurso. Según explicó EPSA, la medida responde a la necesidad de modificar la estrategia de desarrollo de la iniciativa.

El nuevo enfoque considera separar las obras habilitantes o preliminares del proyecto respecto de aquellas relacionadas con la construcción del molo de abrigo, estructura destinada a proteger las instalaciones portuarias de las condiciones marítimas.

Desde la empresa indicaron que esta modalidad permitirá avanzar con las primeras etapas de ejecución, aunque precisaron que no era posible implementarla bajo las condiciones de la licitación actualmente vigente, motivo por el cual el proceso fue cerrado oficialmente.

De acuerdo con las bases del concurso, la decisión no contempla el pago de indemnizaciones ni compensaciones a las empresas participantes.

EPSA informó que próximamente se abrirán nuevos procesos de licitación para desarrollar las distintas obras consideradas en el proyecto bajo el nuevo esquema definido.

El Puerto Exterior de San Antonio busca transformarse en el mayor proyecto portuario proyectado en Chile, con el objetivo de responder al crecimiento del comercio exterior durante las próximas décadas.

La iniciativa contempla la construcción de un rompeolas de aproximadamente cuatro kilómetros, además de obras de dragado, explanadas y dos terminales portuarios semiautomatizados con capacidad para atender un importante volumen de carga.

El diseño contempla cuatro etapas de desarrollo, que permitirán ampliar progresivamente la capacidad del recinto hasta alcanzar una transferencia estimada de seis millones de TEU anuales, equivalentes a cerca de 60 millones de toneladas de carga.

La inversión total del proyecto está estimada en US$4.450 millones. De ese monto, US$1.950 millones corresponden a obras de infraestructura pública a cargo de EPSA, mientras que otros US$2.500 millones serán aportados por privados mediante concesiones para la construcción y operación de terminales.

Según la planificación inicial, la primera etapa del Puerto Exterior podría entrar en funcionamiento hacia 2036, con un muelle de 865 metros y una capacidad inicial de transferencia de 1,5 millones de TEU al año.

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